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交換のいらないバッテリー 95D26L S-95 アイドリングストップ車,楽天市場】【ポイント2倍】 セレナ C26 C27 バッテリーセット,GSユアサ 日産 エクストレイル （T32） アイドリングストップ,楽天市場】【ポイント2倍】 セレナ C26 C27 バッテリーセット,楽天市場】【ポイント2倍】 エスクァイア バッテリー S-95 HTP-S日産純正アイドリングストップ用バッテリーS-95です。TADANO・クレーン・ラジコン・D周波。エクストレイルに付いていたアイドリングストップ用バッテリーです。HKS POWER Editor パワーエディター VBH VNH用。3年前に納車されてすぐにウーハーを取付の際、バッ直で電源を取るのに容量の大きいバッテリーに即交換し、一応予備に保管しておりましたが今後は使用しないのでの出品です。プリウス　30 クールセイバー。走行距離は800km程ですので当然バッテリー上がりなどは1度も有りませんし当方アイドリングストップはバッテリー、スターター等に負担がかかるのを嫌いすぐにアイドリングストップキャンセラーを使用していたのでアイドリングストップはかけてません。キンコンチャイム 速度警告音 昭和 希少 トヨタ 日産 純正 アラーム ジャンク。CCA値(コールドクランキングアンペア)もに604対して、画像の通り709値(室温27度)が出ていますのでまだ使用出来ると思います。マーシャル　角目　当時物？　H4。 抵抗値も4.51mΩと低抵抗ですのでほぼ劣化も少ないと思います。80ヴォクシーヘッドライト右側。(と言うか新品時の数値とほぼ変わってません！)＊CCA値は室温や充電状態等で変わってきますので参考程度にお願い致します。【mon作】GReddy PRofec Easy グレッディプロフェック。バッテリー本体はバッテリー液均一補充後、低アンペアにてオメガプロのOP-BC07最新充電器にてパルス充電をかけた後トリクル充電をしトータル2日程して有りますので中の方のメンテナンスも出来た状態です。【動作確認済】【低走行】ダイハツ純正　イグニッションコイル　3本。端子部分も軽く磨き、接点復活剤塗布してキャップしております。ジムニーja11 5型　ジャンク　AISIN 38880-82C10。見た目は目立った傷なども無いですがバッテリーステーの後は有ります。GRS 210 前期　クラウンアスリートテールレンズ　内側　左右。アイドリングストップはもちろん充電制御車でも可能です。ジムニー　SJ10 等　スズキ純正テールランプ　類。別のバッテリーの箱に入れ、更にダンボールで梱包し発送致します。POWERTITE 高性能12V 充電器。　バッテリーは郵便局、ヤマト運輸では扱ってくれないので西濃運輸から発送致します。pivot 3-drive COMPACT ハーネス付き　スロコン　プリウス。メルカリ手数料、配送費2,500〜3,000円位になりますのでお値下げはご遠慮ください。パーツ boston。