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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-R125純正マフラー.フルエキ23K2刻印DL33B.GSXR125.GSX-S125,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン,GSX-R125モトブログ『マフラー改その3』 - YouTube,2022- GSX-R125/GSX-S125【8BJ-DL32D】FULL EXHAUST – ダブルGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。パーツ Seiji。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。ゼファー400/750　被せタイプ　メータアッパカバー　艶有りブラック塗装仕上品。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。GSX250R スピードメーター　美品。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。kz900 ミスティ製　ＲＳ－ＬＯＯＫメーターブラケット。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。カワサキ Dトラッカー スピードメーター。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。Blitz SD 排気温度計。あとは耐熱塗料で社外風にしました。スミスメーター　レプリカ　goods。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。動作確認済み　デイトナ　電気式　タコメーター　廃盤貴重品。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。SR400 純正スピード、タコメーター。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。アドレスv125S メーター修理　距離再設定　液晶焼け修理等。