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ホンダ ビート PP1 エンジンコンピューター ECU ビートガレージ,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピューター ECU ビートガレージ,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピューター ECU ビートガレージ,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピューター ECU ビートガレージ,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピュータ ECUスポーツECU、ROM付属対応車種...ホンダビートPP1純正ノーマルECUをベースにホンダビートのポテンシャルを引き上げるチューニングROMを加えたスポーツECUの出品となります。キンコンチャイム 速度警告音 昭和 希少 トヨタ 日産 純正 アラーム ジャンク。コンデンサー交換は、してあるようなので液漏れは、ありません。マーシャル　角目　当時物？　H4。販売終了後30年以上も根強い人気と熱烈なファンに愛され続けるホンダビート絶版となっていたパーツが今後もメーカーから再販される事もある一方で、入手困難になりつつあるパーツもどんどん出る事でしょう。80ヴォクシーヘッドライト右側。ホンダビートとの楽しい日々を今後も過ごす為にもクルマの頭脳とも言える重要パーツECUの予備としてストックしておくのは、如何でしょうか？ECUの仕様についてですが、写真1枚目は、外観です。【mon作】GReddy PRofec Easy グレッディプロフェック。表面をパーツクリーナーで軽く磨いておきました。【動作確認済】【低走行】ダイハツ純正　イグニッションコイル　3本。写真2枚目は、純正ECU同様のラベルとなります。ジムニーja11 5型　ジャンク　AISIN 38880-82C10。写真3枚目(4枚目は、表面の基盤全体像です)で確認して頂くと基板上部に小さな切替えスイッチが取り付けて有りノーマルROMとチューニングROMを切り替え可能となっております。GRS 210 前期　クラウンアスリートテールレンズ　内側　左右。　※スポーツモードは、基本的に競技仕様となっておりますので公道での使用は、お控え下さい。ジムニー　SJ10 等　スズキ純正テールランプ　類。・スイッチ右ノーマルモード(純正ROM)スピードリミッター:ノーマルレブリミット:ノーマルその他:レギュラー仕様ノーマルプラグ仕様・スイッチ左スポーツモード(チューニングROM)スピードリミッター:カットレブリミット:9500rpm、その他:ハイオク仕様スポーツモードではハイオク仕様なのでプラグ7番推奨です。POWERTITE 高性能12V 充電器。チューニングROMや切り替えスイッチ等が正常に機能する様にノーマルECUの基板に無い幾つかの変更箇所(写真5〜6枚目を確認して下さい)がございますが吸排気系のライトチューン程度による使用に際してアイドリングが不調になったりエンスト、エンジンがかからない等、不具合はありませんでした。pivot 3-drive COMPACT ハーネス付き　スロコン　プリウス。外観などそれなりに汚れ小傷などありますが目立った傷凹みはありません。パーツ boston。純正ECU取り付け位置と同じ場所に取り付けておりましたので、バルクヘッドからの熱害対策として耐熱シートを貼っております。送料込み　１３シルビア　１８０ＳＸ　Ｓ１４ターボ　コイル、パワトラセット。(効果の程は、不明)中古品という事をご理解いただきましてノークレームノーリターンでお願いいたします。RK5 ステップワゴン スパーダ クールスピリット リヤワイパー モーターセット。よろしくお願いいたします。【ふそう用トレーラーケーブル】。